동남아시아 어뢰 수요 부진으로 거래가 일시 중단되었습니다.

최근 동남아시아 빌릿 거래가 정체된 가운데, 베트남과 인도네시아 등 주요 철강 수출국들은 이번 주 수출 가격을 업데이트하지 않았다. 시장 관계자들은 지난주 베트남산 빌릿이 톤당 580달러(CFR)에 거래됐으며, 이후 가격 변동은 없었다고 밝혔다.
태국산 빌릿 수입 및 수출 거래도 중단되었으며, 시장 관계자들은 현재 시장 상황이 "가격이 천정부지로 치솟았다"고 말했다.
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현재 동남아시아는 정부 전환기에 있어 관련 건설 활동이 최대한 진행되지 못하고 있으며, 시장 수요가 부진하고 조달 수요가 낮습니다.
또한, 인플레이션과 부채 상황, 동남아시아의 인프라 프로젝트 중단, 자동차 소비 감소 등으로 인해 철강 소비가 감소했습니다.
세계철강협회는 2022년 철강 생산량이 7,610만 톤에 달할 것으로 예상하고 있으며, 이는 2021년의 7,260만 톤 대비 4.8% 증가한 수치이지만 2019년의 8,030만 톤에는 여전히 못 미치는 수준입니다. 동남아시아의 철강 수요는 2~3년 후에나 회복될 것으로 전망됩니다.
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【국제 뉴스】
1. 해외 철강 회사들은 생산 후반 단계에서도 생산 여력이 유지되는지 지켜봐야 합니다.
최근 세계적인 철강 수요 부진과 생산 비용 상승으로 인해 전 세계 여러 제철소가 생산을 중단했습니다.
2. 인도 철강청은 7월에 장형 소재 가격을 인하했습니다.
인도 철강공사(SAIL)는 최근 7월 한 달간 실과 전선 가격을 인하한다고 발표했습니다.
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3. 헤디안 스틸 청강 | 맞춤형 정밀압연강은 유럽 시장을 위한 중국 최초의 제품입니다.
최근 허샤 청젠(Hexia Chenggian)에서 생산한 750톤 규모의 PSB500Z L형 스핀 압연 철근이 성공적으로 가동되었습니다. 25mm, 32mm, 40mm의 세 가지 규격으로 생산되었으며, 검사 결과 제품의 성능과 형상 모두 요구 사항을 충족하는 것으로 나타났습니다.