



기어강 원형봉은 기어를 가공 및 제조하는 데 사용되는 강철을 총칭하는 용어입니다. 일반적으로 20#강과 같은 저탄소강, 20Cr 및 20CrMnTi와 같은 저탄소 합금강, 35#강 및 45#강과 같은 중탄소강, 그리고 40Cr, 42CrMo 및 35CrMo와 같은 중탄소 합금강이 기어강으로 분류됩니다.
이러한 종류의 강철은 일반적으로 사용 요구 사항에 따라 열처리 후 우수한 강도, 경도 및 인성을 가지거나, 표면은 내마모성이 뛰어나고 중심부는 우수한 인성과 충격 저항성을 갖습니다.
1) 재질: 45#, 16MnCr5, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB, 42CrMo, 35CrMo (고객 요구사항에 따라)
2) 포장: 표준 해상 운송용 포장
3) 표면 처리: 펀칭, 용접, 도장 또는 고객 요구 사항에 따라
4) 크기: 고객 요구 사항에 따라
기어강은 자동차, 철도, 선박 및 건설 기계에 사용되는 특수 합금강 중에서도 높은 요구 조건을 충족해야 하는 핵심 소재이며, 안전을 보장하는 핵심 부품의 제조 소재이기도 합니다. 최근 기어강은 고성능, 긴 수명, 안정적인 기어 작동, 저소음, 안전성, 저비용, 가공 용이성 및 다양한 종류 개발 방향으로 발전하고 있습니다.
기어에 일반적으로 사용되는 강재는 단조강과 주강입니다. 그중 주강은 일반적으로 직경이 400mm 이상이고 단조에 적합하지 않은 복잡한 구조의 기어를 제작할 때 사용됩니다. 그 외의 경우에는 단조강이 더 적합합니다. 사용되는 단조강은 기어 이빨 표면의 경도에 따라 다릅니다.
1) 부드러운 치아 표면
치면 경도가 350mm 미만인 경우를 연질 치면이라고 하며, 연질 치면에 일반적으로 사용되는 기어 강재는 45# 강, 35SiMn, 40Cr, 40CrNi, 40MnB입니다.
2) 치아의 단단한 표면
치면 경도가 350mm 이상인 경우를 경질 치면이라고 합니다. 경질 치면에 사용되는 기어 강은 중탄소강과 저탄소강으로 나눌 수 있습니다. 중탄소강에는 35#강, 45#강 등이 있습니다.
40Cr, 40CrNi, 42CrMo, 35CrMo 등. 저탄소강에는 20Cr, 20CrMnTi, 20MnB, 20CrMnTo 등이 포함됩니다.
1) 42CrMo 기어강은 고강도, 높은 경화성, 우수한 인성, 담금질 시 변형이 적고, 높은 크리프 강도 및 고온에서의 내구성이 뛰어난 특성을 가지고 있습니다.
35CrMo강보다 더 높은 강도와 더 큰 담금질 및 템퍼링 단면이 요구되는 단조품 제조에 사용됩니다. 예를 들어 기관차 견인용 대형 기어, 슈퍼차저 변속기 기어, 압력 용기 기어, 후륜 차축, 고하중 커넥팅 로드 및 스프링 등이 있습니다. 또한 2000m 이하의 심해 유정 시추 파이프 연결부 및 어업 도구에도 사용될 수 있으며, 벤딩 머신의 금형 등에도 사용됩니다.
2) 20CrMnTiH 기어강은 우수한 성능을 지닌 침탄강으로, 높은 경화성을 가지며, 침탄 및 담금질 후 표면은 단단하고 내마모성이 뛰어나며 내부는 인성이 강합니다. 또한 저온 충격 인성이 높고 용접성이 중간 정도이며, 노멀라이징 처리 후 용접이 가능하고 가공성이 우수합니다.
이 소재는 고속, 중하중 또는 고하중, 충격 및 마찰을 견뎌야 하는 단면적 30mm 미만의 중요 부품(예: 기어, 링 기어, 기어 샤프트 크로스헤드 등) 제조에 사용됩니다. 널리 사용되는 침탄 부품용 강재인 18CrMnTi를 대체하는 소재입니다. 자동차 및 트랙터 산업에서 단면적 30mm 미만의 고속, 중하중 또는 고하중을 견디고 충격 및 마찰에 노출되는 중요한 침탄 부품에 사용됩니다.
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