철강 시장의 현물 반등세가 미약한데, 제철소의 생산량 감축이 시장 상승을 견인할 수 있을까?

오늘 시장은 안정세를 보이며 상승세이지만, 어제에 비해 상승 모멘텀은 약합니다. 전반적으로 현물 시장은 선물 시장보다 약세를 보이고 있으며, 시장 심리도 높지 않습니다. 대부분 수요에 따른 구매이며, 투기적 수요는 미미합니다. 기업들은 여전히 ​​신중한 태도를 유지하고 있습니다.
오늘 거시 경제 지표가 발표되었는데, 10월 경제 데이터는 전반적으로 부진했습니다. 특히 두 달 연속 성장세를 보였던 산업 부가가치는 5.6%로 둔화되어 전월의 6.3%보다 크게 떨어졌습니다. 소비도 감소했고, 투자 지표 중에서는 인프라 부문만 그나마 나은 모습을 보였지만 이마저도 9.4%로 두 자릿수 증가율을 밑돌았습니다.
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근본적인 관점에서 볼 때, 시장은 생산량 제한을 부추기고 있습니다. 10월 우리나라의 조강 생산량은 7,976만 톤으로 8,000만 톤 아래로 떨어졌는데, 이는 전월의 약 8,700만 톤에 비해 크게 감소한 수치로, 손실 압력 속에서 10월 철강 생산량 감축이 뚜렷하게 확대되었음을 보여줍니다. 그러나 상반기 총 생산량은 상반기 9개월 생산량보다 여전히 높습니다. 상반기 생산량을 기준으로 한 연간 조강 생산량은 여전히 ​​10억 3천만 톤을 넘어서 10억 톤 돌파가 거의 확실해 보입니다. 일부 시장에서는 생산량 제한의 비중이 높아질 것이라는 소문이 돌고 있습니다. 실제로 현재의 생산량 제한은 지방 정부에 상당한 압박을 가하고 있습니다. 한편으로는 세수와 관련이 있고, 다른 한편으로는 고용과 관련이 있습니다. 손실을 감수하는 자발적인 생산량 감축이 아니라면, 비시장적 감축 정책을 시행하기는 어려울 것입니다.
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현재 상황으로 볼 때, 제철소들이 손실로 인해 생산량을 줄이면서 시장에 규격 제품 부족 현상이 나타나고 있습니다. 올해 거래 규모와 수준은 전년도 정상적인 거래량과는 비교할 수 없을 정도로 저조합니다. 현재 시장 신뢰도는 낮고, 시장 전망 또한 불투명합니다. 재고 확보, 특히 겨울철 보관은 아직 충분한 안전 마진을 확보하지 못한 상태입니다. 시장 형태론적 관점에서 보면 반등세는 아직 끝나지 않았지만, 동시에 가격 하락과 같은 위험에도 주의를 기울여야 합니다.
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